Внесение изменений в конструкцию ТС 2022

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Внесение изменений в конструкцию ТС 2022». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Содержание

1. С 1 апреля 2022 года вступает в силу ГОСТ по переоборудованию

2. Новый ГОСТ 59899-2021 по переоборудованию вступает в силу с 1 апреля 2022 года

3. Новые правила тюнинга автомобилей в 2022 году

4. Штраф за тюнинг авто в 2022 году

5. Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года

6. Новые правила внесения изменений в конструкцию автомобиля и ППРФ №413

6.1. Предварительная экспертиза

7. Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.

8. Автотюнинг-2022. В ГИБДД пошагово объяснили, как дорабатывать свою машину

И вот, собственно, то самое из-за чего этот ГОСТ стал самым ожидаемым — четкий список недопустимых изменений:

удлинение рамы или несущего кузова в пределах колесной базы;
переоборудование ТС категорий M1 или N, в результате которого происходит изменение категории ТС на M2 или M3;
замена штатного двигателя ТС на двигатель по одному из следующих параметров — максимальная мощность или максимальный крутящий момент, превосходящий более чем на 25% любой двигатель, предусмотренный конструкцией данного типа автомобиля;
изменение класса (A, B, 1, 2, 3) автобусов категорий M2 и M3;
установка на ТС светоизлучающего оборудования, способного работать во время движения ТС (за исключением опознавательного знака такси), а также световых приборов на крышу кузова или кабины ТС (за исключением специальных ТС).

С 1 апреля 2022 года вступает в силу ГОСТ по переоборудованию

Изменение в конструкцию авто — это установка или замена деталей на запчасти, не предусмотренные изготовителем.

Для каждого автомобиля завод-изготовитель прописывает техническую документацию. В ней обозначено:

На какие запасные части можно заменять заводские детали. При поиске детали по VIN каталоги запчастей выдают не только оригинальные комплектующие, но и замены, которые производитель авто допускает к установке.
Какие дополнительные комплектующие можно установить на авто. Например, производитель в руководстве к автомобилю может указать, что допускается установка фаркопа.

Любая замена запчастей, узлов и агрегатов, которые прописаны в эксплуатационной документации производителя, не является внесением изменений в конструкцию. Согласовывать такие работы не нужно.

Допустим, в технической документации на Chevrolet Niva прописано, что устанавливать тягово-сцепные устройства на машину можно. Производитель рекомендует покупать оригинальные детали. Если в паспорте детали указано, что она предназначена для Нивы, устанавливать ее можно без дополнительных согласований.

Переводить авто на газ можно, если эксперты и ГИБДД заключат, что для вашего авто это допустимо.

При переводе на газ нужно обратить внимание на расположение заправочного штуцера. Для пропана рекомендуется устанавливать его на люк бензобака, бампер или нижнюю часть кузова под бампером. Нельзя устанавливать под капотом и в багажнике. При переводе на метан устанавливать штуцер под капотом можно, но только в противоположной от АКБ стороне.

Обращаться для перевода обязательно нужно в сертифицированные центры. СТО должна провести установку и выдать декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом.

Переоборудовать машину можно и самостоятельно, главное — сохранить сертификаты соответствия на каждую деталь.

На этом этапе необходимо снова обратиться в испытательную лабораторию. Там оценят результат изменений и выдадут протокол проверки безопасности конструкции авто. Без протокола внести изменения в ПТС не получится.

Процедура такая же, как у обычного ТО. Дополнительно с собой нужно взять:

разрешение на внесение изменений в конструкцию от ГИБДД;
протокол проверки безопасности конструкции, который выдала испытательная лаборатория.

Обычно техосмотр стоит от 500 до 1 500 рублей.

На обратной стороне диагностической карты будет прописано, какие изменения внесены в конструкцию авто.

В течение 10 дней после получения СКТС нужно пройти процедуру регистрации автомобиля для внесения изменений в данные транспортного средства. Принести нужно:

свидетельство соответствия безопасности,
ПТС,
СТС
ОСАГО.

ГИБДД внесет информацию о переоборудовании в СТС и ПТС. Госпошлина за замену документов — 850 рублей.

Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации.

Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник.

Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

12 апреля 2019

В соответствии с разделом 4 главы V технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

2. Министерству внутренних дел Российской Федерации до 1 июня 2019 г. утвердить административный регламент предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства и административный регламент предоставления государственной услуги по выдаче свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июня 2019 г., за исключением вступающих в силу с 1 января 2020 г. подпункта «д» пункта 7 и подпункта «г» пункта 10 Правил, утвержденных настоящим постановлением.

Председатель Правительства
Российской Федерации

Д. Медведев

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 6 апреля 2019 г. N 413

Новый ГОСТ 59899-2021 по переоборудованию вступает в силу с 1 апреля 2022 года

1. Декларация производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом (далее — декларация) должна содержать следующие сведения:

а) наименование производителя работ, его юридический и фактический адреса, номера справочных телефонов, адрес электронной почты, номер и срок действия сертификата соответствия на предоставляемые услуги (при наличии);

б) марка, модель (тип), государственный регистрационный знак, идентификационный номер или номер шасси (рамы) и кузова транспортного средства, в конструкцию которого внесены изменения;

в) сведения, предусмотренные пунктом 8.4 приложения N 9 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в отношении декларации.

2. Декларация подписывается руководителем производителя работ.

Подпись расшифровывается указанием фамилии и инициалов подписывающего лица и скрепляется печатью организации (при наличии).

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к Правилам внесения изменений
в конструкцию находящихся в
эксплуатации колесных транспортных
средств и осуществления последующей
проверки выполнения требований
технического регламента Таможенного
союза «О безопасности колесных
транспортных средств»

1. Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений должен содержать следующие сведения:

а) наименование испытательной лаборатории (центра), ее юридический и фактический адреса, номера справочных телефонов, адрес электронной почты, регистрационный номер аттестата аккредитации, номер в едином реестре органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза;

б) дата оформления и номер протокола проверки;

в) марка, модель, государственный регистрационный знак, категория согласно приложению N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее — технический регламент), тип транспортного средства, идентификационный номер или номер шасси (рамы) и кузова, экологический класс, модель двигателя, а также изменившиеся общие технические характеристики транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию, предусмотренные свидетельством о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, форма которого установлена приложением N 18 к техническому регламенту;

г) подтверждение обязательной сертификации или декларирования соответствия использованных при проведении работ составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей транспортных средств в порядке, установленном техническим регламентом;

д) подтверждение выполнения требований приложения N 9 к техническому регламенту в отношении отдельных изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, а в случае установки оборудования для питания двигателя газообразным топливом — наличия оформленных в установленном порядке документов, предусмотренных требованиями пункта 9.8 приложения N 8 к техническому регламенту;

е) перечень требований (испытаний) и (или) измерений параметров, которые подтверждены (проведены) в соответствии с заключением предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений и которые удостоверяют то, что безопасность транспортного средства соответствует требованиям технического регламента, с указанием:

итогов проведенных испытаний и (или) измерений;

границ разрешенных значений в соответствии с требованиями технического регламента;

оценки по каждому изменению (соответствует либо не соответствует требованиям технического регламента);

ж) вывод о соответствии безопасности транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию требованиям технического регламента.

2. Протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений подписывается экспертом, а также руководителем испытательной лаборатории (центра).

Подписи расшифровываются указанием фамилии и инициалов подписывающих лиц и скрепляются печатью организации (при наличии печати).

Правительство РФ определило порядок внесения изменений в конструкцию эксплуатируемых транспортных средств (ТС). Это возможно с разрешения Госавтоинспекции. Она же выдаст свидетельство о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Для получения разрешения потребуются заявление, паспорт гражданина и заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС на предмет возможности внесения в нее изменений, выданное испытательной лабораторией (центром).

Определен порядок последующей проверки ТС на соответствие техрегламенту «О безопасности колесных транспортных средств».

Процедура получения разрешения будет прописана в отдельном административном регламенте.

Постановление вступает в силу с 1 июня 2019 г., за исключением отдельных положений.

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 6 апреля 2019 года N 413

Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»

(с изменениями на 26 декабря 2019 года)

1. Настоящие Правила устанавливают порядок внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее — технический регламент).

2. В настоящих Правилах:

а) под находящимися в эксплуатации колесными транспортными средствами понимаются транспортные средства, зарегистрированные в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее соответственно — Госавтоинспекция, транспортные средства);

б) под уполномоченной организацией понимается испытательная лаборатория (центр), аккредитованная в национальной системе аккредитации на оценку соответствия требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия», включенная в единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза.

(Подпункт в редакции, введенной в действие с 7 января 2020 года постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2019 года N 1856. — См. предыдущую редакцию)

3. В случаях, предусмотренных пунктом 77 технического регламента, выполнение процедур (действий), предусмотренных настоящими Правилами, не требуется.

4. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется после получения в подразделении Госавтоинспекции, на которое возложены обязанности по предоставлению соответствующей государственной услуги, разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства (далее — разрешение) с последующей проверкой подразделением Госавтоинспекции выполнения требований технического регламента (далее — проверка) и выдачей свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (далее — свидетельство).

5. Для получения разрешения владелец транспортного средства или его доверенное лицо представляет в подразделение Госавтоинспекции следующие документы:

а) заявление о выдаче разрешения;

б) паспорт гражданина Российской Федерации или иной документ, удостоверяющий личность;

в) доверенность, договор либо иной документ, удостоверяющий полномочия доверенного лица на представление интересов владельца транспортного средства (для доверенного лица);

Новые правила тюнинга автомобилей в 2022 году

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 внесение изменений в конструкцию транспортного средства: Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного ТС составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска ТС в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
3.2 визуальный контроль: Органолептический контроль, осуществляемый органами зрения.
3.3 измерение: Процесс определения величины.
3.4 исправное состояние: Состояние ТС, при котором оно соответствует всем требованиям нормативных документов, технической, конструкторской и/или эксплуатационной документации.
3.5 испытания: Определение одной или более характеристик объекта оценки соответствия согласно процедуре
3.6 контроль: Определение соответствия установленным требованиям для конкретного предполагаемого использования или применения.
3.7 надежность конструкции [крепления]: Комплексное свойство конструкции (крепления) выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации) в установленных пределах.
3.8 органолептический контроль: Контроль, при котором первичная информация воспринимается органами чувств квалифицированного специалиста, без использования средств измерений.
3.9 проверка: Определение выполнения заданных требований объектом оценки соответствия.
3.10 процедура: Установленный способ осуществления деятельности или процесса.
3.11 (техническая) экспертиза конструкции (транспортного средства): Анализ конструкции ТС и технической документации на него без проведения испытаний.
3.12 техническое состояние: Совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными документами параметров ТС, определяющая возможность его применения по назначению.
3.13 функциональная проверка: Проверка качества работы объекта оценки соответствия или его частей в соответствии с его назначением.
3.14 эксплуатация: Стадия жизненного цикла ТС, на которой осуществляется его использование по назначению, с момента его государственной регистрации до утилизации.

4 Условия проведения проверки
- 4.1 Проверка осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, после идентификации каждого ТС в форме технической экспертизы конструкции и проведения испытаний и измерений (при необходимости).
- 4.2 Проверка осуществляется непосредственно на ТС, в конструкцию которого вносят изменения.
- 4.3 Допускается проведение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений без предоставления ТС в испытательную лабораторию.
- 4.4 Для проверки безопасности после внесения изменений в конструкцию ТС должно быть предоставлено в аккредитованную испытательную лабораторию по месту осуществления деятельности, указанному в области аккредитации.

Примечание — В отношении пунктов 8 (за исключением подпункта 8.3), 11, 12, 20, 23, 27, 29, 32 таблицы 1 предварительная экспертиза и проверка безопасности могут быть проведены путем взаимодействия в дистанционном формате эксперта испытательной лаборатории (центра) и сотрудника производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС. Указанное взаимодействие возможно при соблюдении следующих условий:

а) наличие технической возможности применения электронных средств дистанционного взаимодействия с системой контроля геолокации, фото- и видеофиксации процессов идентификации и проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений с фиксацией даты и времени проведения проверки, а также обеспечение последующего приобщения подтверждающих проведение работ и осуществление испытаний и/или измерений параметров, которые должны быть проведены (подтверждены) после внесения изменений в конструкцию ТС, указанных в заключении предварительной технической экспертизы конструкции ТС на предмет возможности внесения изменений, видеоматериалов к документам, послужившим основанием для принятия решения о подтверждении соответствия безопасности ТС после внесения изменений в его конструкцию требованиям [2], а также фотоматериалов к протоколам проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений;
б) наличие необходимого для проведения проверки оборудования и средств измерений, в т. ч. принадлежащих третьим лицам, применяемых в соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений;
в) наличие знаний и умений использования методик проведения проверки и измерений у производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС, осуществляющего взаимодействие;
г) реализация испытательной лабораторией (центром) требований ГОСТ ISO/IEC 17025—2019 (подпункт 6.6) при выборе производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС, с которым устанавливается взаимодействие в дистанционном формате для проведения работ по предварительной экспертизе и проверке безопасности.

В отношении пунктов 2, 7, 10, 14, 16, 17, 22 (за исключением подпункта 22.9), 25 таблицы 1 допускается проведение проверки безопасности путем выезда эксперта испытательной лаборатории с испытательным оборудованием на место проведения работ по внесению изменений в конструкцию.

Изменения в конструкции транспортного средства	Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства	Метод проверки	Применяемое оборудование¹)	Основание для признания несоответствия
2 Установка на грузовых автомобилях дополнительных топливных баков, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	Дополнительные топливные баки должны быть установлены на предусмотренные изготовителем ТС места и закреплены крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и применяемым материалам крепежным элементам ТС	Экспертиза конструкции		Дополнительные топливные баки установлены на не предусмотренные изготовителем ТС места и не закреплены крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и применяемым материалам крепежным элементам ТС
3 Установка вместо бортовых и самосвальных кузовов и цистерн седельного сцепного устройства, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	3.1 В тип ТС должны быть включены модификации, оборудованные седельными сцепными устройствами. При внесении изменений в конструкцию ТС применяются указанные устройства	Экспертиза конструкции и документации		В тип ТС данные модификации не включены
3.2 Седельное устройство должно быть закреплено крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и применяемым материалам крепежным элементам ТС	Экспертиза конструкции и документации		Седельное устройство закреплено крепежными элементами, не аналогичными по конструкции, количеству и применяемым материалам крепежным элементам ТС
3.3 Расположение седельного устройства относительно заднего моста должно соответствовать его расположению на выпускаемых седельных тягачах того же типа и обеспечивать относительный поворот тягача и полуприцепа вокруг оси шкворня в горизонтальной плоскости не менее чем на 90° в каждую сторону	Экспертиза конструкции и документации. Линейные измерения. Угловые измерения	Рулетка, угломер	Расположение седельного устройства относительно заднего моста не соответствует его расположению на выпускаемых седельных тягачах того же типа и не обеспечивает относительный поворот тягача и полуприцепа вокруг оси шкворня в горизонтальной плоскости не менее чем на 90° в каждую сторону

Изменения в конструкции транспортного средства	Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства	Метод проверки	Применяемое оборудование¹)	Основание для признания несоответствия
3 Установка вместо бортовых и самосвальных кузовов и цистерн седельного сцепного устройства, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	3.4 Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака ТС должны соответствовать [3]	В соответствии с ГОСТ 33670—2015 (пункт А.8 приложения А)		Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака не соответствуют [3]
3.5 На тягаче должны быть установлены разъемные соединения для подключения электрооборудования и тормозных систем полуприцепа	Экспертиза конструкции		На тягаче отсутствуют разъемные соединения для подключения электрооборудования и тормозных систем полуприцепа
4 Установка на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	4.1 Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра масс не должны превышать пределов, установленных изготовителем ТС	Измерение массы, экспертиза документации	Весы автомобильные	Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам и/ или изменение координат центра масс превышает пределы, установленные изготовителем ТС
4.2 Габаритная ширина не должна превышать 2,55 м (для изотермических кузовов ТС допускается максимальная ширина 2.6 м), а высота — 4,0 м	Линейные измерения	Рулетка	Габаритная ширина превышает 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м
4.3 Грузоподъемные борта, лебедки и гидравлические подъемники должны быть надежно закреплены стандартными крепежными деталями	Экспертиза конструкции	—	Грузоподъемные борта, лебедки и гидравлические подъемники не закреплены или закреплены ненадежно

Изменения в конструкции транспортного средства	Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства	Метод проверки	Применяемое оборудование¹)	Основание для признания несоответствия
4 Установка на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгруз-ки грузов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	4.4 Стрела гидравлического подъемника должна надежно фиксироваться от смещения при движении автомобиля	Экспертиза конструкции	—	Стрела гидравлического подъемника фиксируется ненадежно от смещения при движении автомобиля
4.5 Грузоподъемный борт не должен иметь травмоопасных выступов (в соответствии с требованиями [4])	Экспертиза конструкции	Комплект радиусных шаблонов 2.5 мм	Грузоподъемный борт имеет травмоопасные выступы (в соответствии с требованиями [4])
4.6 Лебедка не должна выступать за переднюю плоскость переднего бампера. Допускается выступание лебедки в случае, если при движении автомобиля она закрыта защитным элементом	Экспертиза конструкции	Комплект радиусных шаблонов 2.5 мм	Лебедка выступает за переднюю плоскость переднего бампера
4.7 Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать [3]	В соответствии с ГОСТ 33670—2015 (пункт А.8 приложения А)		Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака не соответствуют [3]
5 Установка на автомобили (в т. ч. в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	5.1 Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра масс не должны превышать пределов, установленных изготовителем ТС	Измерение массы, экспертиза документации	Весы автомобильные	Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам и/ или изменение координат центра масс превышает пределы, установленные изготовителем ТС
5.2 Габаритная ширина ТС не должна превышать 2,55 м (для изотермических кузовов ТС допускается максимальная ширина 2,6 м), а высота — 4,0 м	Линейные измерения	Рулетка	Габаритная ширина превышает 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м

Изменения в конструкции транспортного средства	Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства	Метод проверки	Применяемое оборудование¹)	Основание для признания несоответствия
5 Установка на автомобили (в т. ч. в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которо-го была проведена оценка соответствия в составе типа ТС	5.3 Несъемное оборудование должно быть надежно закреплено стандартными крепежными деталями	Экспертиза конструкции	—	Оборудование не закреплено или закреплено ненадежно
5.4 Специальное оборудование, установленное в салоне легкового автомобиля, автобуса не должно иметь травмоопасных выступов (должно соответствовать [5])	Экспертиза конструкции		Специальное оборудование, установленное в салоне легкового автомобиля, автобуса имеет травмоопасные выступы (не соответствует [5])
5.5 В легковом автомобиле специальное оборудование не должно устанавливаться в зоне размещения органов управления и не должно загораживать заднее окно	Экспертиза конструкции		В легковом автомобиле специальное оборудование установлено в зоне размещения органов управления и/или загораживает заднее окно
5.6 Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должно соответствовать [3]	В соответствии с ГОСТ 33670—2015 (пункт А.8 приложения А)	Рулетка	Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака не соответствуют [3]
6 Установка взамен бортов на грузовые бортовые автомобили и бортовые двухосные прицепы коников	6.1 Габаритная ширина ТС не должна превышать 2,55 м, а высота — 4,0 м	Линейные измерения	Рулетка	Габаритная ширина превышает 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м
6.2 Коники должны быть надежно закреплены стандартными крепежными деталями	Экспертиза конструкции	—	Коники не закреплены или закреплены ненадежно

Штраф за тюнинг авто в 2022 году

со

Изменения в конструкции транспортного средства	Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства	Метод проверки	Применяемое оборудование¹)	Основание для признания несоответствия
7 Установка на шасси грузовых автомобилей кузовов-фургонов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС, для размещения мастерских, перевозки почты, промышленных и продовольственных товаров (за ис-ключением кузовов-фургонов, специально предназначенных для перевозки людей)	7.1 Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра масс не должны превышать пределов, установленных изготовителем ТС	Измерение массы, экспертиза документации	Весы автомобильные	Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам и/ или изменение координат центра масс превышают пределы, установленные изготовителем ТС
7.2 Габаритная ширина кузова-фургона должна быть не более ширины бортового кузова автомобиля, но не более 2,55 м (для изотермических кузовов ТС допускается максимальная ширина 2,6 м). Габаритная высота автомобиля-фургона не должна быть более 4,0 м от поверхности дороги	Линейные измерения	Рулетка	Габаритная ширина превышает ширину бортового кузова автомобиля и/или более 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м
7.3 Кузов-фургон должен надежно крепиться к раме автомобиля крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и материалу элементам крепления бортового кузова того же автомобиля, изготовленного в условиях серийного производства, той же или большей технически допустимой максимальной массы	Экспертиза конструкции		Кузов-фургон не закреплен или закреплен ненадежно
7.4 Дверь фургона должна быть расположена сзади или справа по ходу движения автомобиля. Распашная боковая дверь фургона должна открываться слева направо по ходу движения автомобиля. Подножки боковой двери не должны выступать за боковой габарит автомобиля	Экспертиза конструкции		Распашная боковая дверь фургона не открывается слева направо по ходу движения автомобиля. Подножки боковой двери выступают за боковой габарит автомобиля

Можно ли переделывать машину
Какие переделки не нужно регистрировать в ГИБДД
Какие переделки придется регистрировать
- Мотор
- Газобаллонное оборудование
- Кузов
- Свет
- Навесное оборудование
- Колеса
Как зарегистрировать изменение конструкции
Что будет, если не оформить изменения

И как это легализовать, если все же душа просит сделать «не как у всех». Ведь тюнинг авто без оформления в соответствующих органах чреват крупными неприятностями. Рассказываем, как все сделать правильно.

Речь не только о модной некогда подсветке днища неоном или «люстре» на крыше внедорожника. По идее, согласовывать надо любые источники света – вплоть до нестандартной подсветки номера. Это же касается и пресловутого «ксенона», который в свое время так любили владельцы всей «классики» на районе…

Также читайте: Зачем владельцы скрывают номера при продаже авто

Если желаемый типоразмер колес не соответствует тому, что предусмотрен фирмой-производителем авто, придется проходить проверку и получать разрешение на установку.

Также читайте: Почему важно проверить колеса, покупая авто с пробегом

Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей с 1 февраля 2021 года

Установка ГБО.
Установка холодильно-обогревательного оборудования
Установка Фаркопа
Установка лебедки
Установка подножек
Установка воздухозаборной трубы
Установка устройства ограничения скорости, АБС
Переоборудование в автогудронатор
Переоборудование в ассенизатор
Переоборудование в лесовоз, сортиментовоз
Переоборудование в мусоровоз
Переоборудование в седельный тягач
Переоборудование в самосвал
Переоборудование в комбинированную дорожную машину
Установка краноманипуляторной установки за кабину тс
Переоборудование из категории D в категорию B
В учебное ТС
Установки привода сдвижной двери
Переоборудование в грузовой фургон
Переоборудование в бортовую платформу
Переоборудование в цистерну
Переоборудование в цистерну для пищевых продуктов
Установка устройства ручного управления
Установка надставных бортов
Установка каркаса тента, тента, задних распашных ворот
Установка дополнительных топливных баков
Установка ремней безопасности
Установка дневных ходовых огней.
Установка противотуманных фар
Установка декоративных элементов
Удлинение рамы
Катафалк
Переоборудование в лабораторию
Установка багажника
Изменение категории из «B» в «D»
Перепланировка ТС
Установка кондиционера
Установка спойлера
Установка тахографа
Замена кабины
Установка грузоподъемного гидроборта
Демонтаж ГБО
Демонтаж холодильного оборудования
Демонтаж учебных педалей
Установка заднего защитного устройства
Установка автогидроподъемника
Контейнеровоз
Установка краноманипуляторной установки за кабину тс со смещением платформы в сторону заднего свеса
Замена двигателя (при условии, что экологический класс не меняется, и разбег в мощностях небольшой)

Автолюбители нередко желают расширить возможности своего автомобиля путём установки на него газобаллонного оборудования. Однако стоит помнить, что непосредственная установка подобных агрегатов на машину является не самым сложным этапом. Гораздо больше сил и времени заберёт регистрация подобных изменений в ГИБДД.

Мы справимся с такой задачей за один день !

Перед тем, как расширить полезную площадь на раме, либо производить другие изменения в конструкции грузовой техники, необходимо провести грамотную подготовку и получить все необходимые разрешения. В противном случае придется платить штрафы, после чего устранять внесенные изменения и приводить автомобиль в первоначальный вид. Чтобы этого избежать, необходимо зарегистрировать внесенные изменения в органах ГИБДД.

Россия, Москва, ул. Вавилова 13а

Ленинский проспект

Пн-Пт 9:00-19:00
Сб 10:00-16:00
Вс при острой необходимости

С полностью новым двигателем владелец машины застрахован от того, что агрегат ранее мог принадлежать угнанному автомобилю, поэтому обращаться в отдел розыска за тем, чтобы проконтролировать номер новой запчасти не нужно.

В остальном же данная процедура полностью идентична описанным выше алгоритмам оформления замены мотора в ГИБДД. При аналогичных характеристиках нового агрегата вам потребуется минимум времени и бумаг. При установке нового мотора с отличными от заводских характеристик авто параметрами, придется запастись временем и терпением.

Новые правила внесения изменений в конструкцию автомобиля и ППРФ №413

Смена двигателя в 2022 году на контрактный отличается от обычного случая тем, что устанавливаемый агрегат приобретен за пределами границ России. Отличительной особенностью в 2022 году будет такой момент: при установке на учет контрактного двигателя сотрудник государственной автоинспекции может потребовать от владельца таможенную декларацию на ввоз запчасти.

Все остальные аспекты процедуры аналогичны алгоритмам постановки на учет автомотора, приобретенного на территории России. Если возник случай установки мотора с аналогичными старому характеристиками, нужно будет лишь подать заявление и предоставить обновленное авто на осмотр. В случае установки автозапчасти с другими параметрами придется пройти все инстанции, как при регистрации российского автомотора с иными характеристиками.

При смене автомотора на аналогичныйв 2022 году потребуется небольшой перечень документов:

Квитанция, подтверждающая факт оплаты госпошлины.
Оригинал и ксерокопия паспорта владельца ТС.
Оригинал и ксерокопия ПТС.
Документы, полученные при покупке мотора.
Свидетельство о факте регистрации транспортного средства.
Заявление на изменение конфигурации ТС, подписанное инспектором ГИБДД.
Сертификаты на материалы, а также запчасти, которые понадобились при переоборудовании ТС.

В той ситуации, когда новая автозапчасть обладает отличными от предыдущего характеристиками, в дополнение к вышеуказанным понадобятся еще такие свидетельства:

Заключение экспертов.
Заявление-декларация, полученная в автосервисе или заполненная самостоятельно, о выполненных работах.
Протокол проведенной технической экспертизы.
Свежая диагностическая карта.

При создании законодательной базы для операции по замене двигателя органы власти старались максимально упростить процесс. Однако реальность оказалась такова, что при выполнении действий оформления в ГИБДД начали всплывать некоторые подводные камни и тонкости.

Одним из нюансов процедуры является момент утилизации старого двигателя. При ввозе нового мотора из-за границы после процедуры его оформления необходимо будет заплатить утилизационный сбор.

Данный нюанс можно отнести к непредвиденным и неприятным затратам. Радует лишь тот момент, что правило распространяется на двигатели, ввезенные на территорию России после 01.09.2012.

Прежде чем говорить об официальном оформлении тюнинга автомобиля, следует разобраться что является изменением конструкции ТС.

Сюда можно отнести переоборудование машины, связанное с удалением узлов, элементов и деталей, заменой их на аналоги с другими характеристиками или добавление новых.

Закон о внесении изменений в конструкцию транспортного средства регламентирует такие доработки авто:

Важно помнить, что не все изменения конструкции можно узаконить. Поэтому сначала перед модернизацией автомобиля следует провести экспертизу. В ходе нее специалисты дадут заключение, какие элементы могут быть установлены на ТС, а какие изменения запрещены.

Список учреждений, уполномоченных на проведение такой экспертизы, можно узнать на сайте Единой Экономической Комиссии.

После проведения экспертизы автовладелец должен написать заявление в ГИБДД. В нем, кроме паспортных данных хозяина и регистрационных сведений об автомобиле, должны быть перечислены планируемые изменения конструкции.

Проводить модификацию могут лишь сертифицированные организации, аккредитованные на выполнение соответствующего вида технических работ. Их может провести в том числе частная организация, выдавшая вам заключение предварительной экспертизы. Затем она должна составить заявление-декларацию об объеме и качестве работ». Ниже – образец такого заявления на случай, если вы будете менять двигатель самостоятельно.

Переделки оформляются в следующем порядке:

В испытательной лаборатории. Автомобиль проходит экспертизу, выдается заключение.
В ГИБДД. Выдается разрешение на изменение конструкции автомобиля.
Авторемонтная мастерская. Конструкция изменяется, выдается сертификат на запчасти.
Лаборатория. Оформление протокола безопасности после изменений ТС.
Пункт техосмотра. Прохождение технического осмотра, получение диагностической карты.
ГИБДД. Оформление свидетельства о соответствии автомобиля требованиям безопасности. Внесение записей в ПТС и СР данных о переделках.

Изменения в автомобиль мастерами автосервиса вносятся только на третьем шаге.

Вначале автовладелец должен найти и обратиться в специальную уполномоченную организацию, чтобы полностью оформить документы. Организация должна состоять в особом реестре, который соответствует Евразийскому экономическому союзу.

Предварительная экспертиза

Испытательная лаборатория проводит экспертизу и выдает заключение автовладельцу.

Данный документ должен содержать:

Реквизиты лаборатории.
Дата и номер заключения.
Информация об автомобиле.
Возможные изменения конструкции.
Оценка допустимости изменений.
Перечень работ и требований к деталям.
Вывод о соответствии автомобиля требованиям безопасности в результате изменений.
Перечень проверочных мероприятий, проводимых после изменений.

Для каждой переделки выдается отдельное заключение лаборатории.

В Госавтоинспекцию водитель обязан предоставить:

Заявление.
Паспорт.
Заключение лаборатории.
Доверенность в случае обращения иного лица.

ГИБДД проверяет все документы и выдает разрешение на установку дополнительного оборудования.

Отказать водителю могут, если:

Не хватает документов.
Выявлена неверная информация в документах.
Заключение оформлено лабораторией, которая не включена в специальный реестр.
Обнаружено нарушение требований безопасности ТС.
Заключения нет в реестре.
С автомобилем запрещено выполнять регистрационные действия.
В заключении указаны изменения конструкции, связанные с повреждением номеров шасси, кабины, рамы, кузова.
Повышается максимальная масса автомобиля, допустимая заводом-изготовителем.
Шасси, кабина или кузов заменяются на те элементы, которые не предусмотрены маркой ТС.
Устанавливается подъемное устройство на грузовой автомобиль, если этот узел не оценивался на данном типе грузовика.

Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.

Окончательный шаг для оформления изменений – оформление изменений в ПТС и СР. На это дается 10 суток со времени получения свидетельства. После этого водитель может ездить на транспортном средстве и не бояться за возможные наказания.

Если вам нужно изменить конструкцию своей машины, позаботьтесь о правильном оформлении этой процедуры. Ничего сложного в этом нет. Основные денежные расходы будут за работу лаборатории. Многие автовладельцы устанавливают дополнительное оборудование на автомобили, и успешно все оформляют.

Речь идет не о запрете, а о необходимости регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными.

С 1 февраля начали действовать новые нормы внесения изменений в конструкцию автомобилей и других транспортных средств.
С 1 июля 2021 года станут законными методы экспертизы и испытаний, прописанные в ГОСТе 33670–2015.

Таким образом, до 1 июля 2021 года нет никаких методик для определения безопасности внесенных изменений. Это означает, что у контролирующих и надзорных органов до 1 июля нет нормативной и методологической основы для принятия решения об отказе выдачи разрешения о регистрации изменений в конструкцию автомобилей.

Испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля. Это:

подвеска и любые ее компоненты
рулевое управление и рулевое колесо
сиденья водителя и пассажиров
внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков
бамперы
выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки
ксеноновые лампы
галогеновые лампы накаливания нестандартного света
любые спойлеры
нестандартные пороги
нестандартные колесные арки
подкрылки
дополнительное внешнее освещение
багажник на крыше
колесные проставки
газобаллонное оборудование
«кенгурятники»
лайтбоксы на крыше
мониторы для трансляции рекламы
«плавники»
фаркопы
лебедки
тюнинг двигателя (чип-тюнинг, расточка и прочие доработки)
колесные диски (должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели)

ГИБДД с лета 2016 года особое внимание уделяет тюнингованным автомобилям, автомобилям с установленным дополнительным оборудованием, проводятся массовые проверки на дорогах. Автомобили проверяются на законность внесения изменений в конструкцию. Согласно Пункту 7.18 Приложения «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» Правил дорожного движения, запрещается эксплуатация транспортного средства, если изменения в его конструкцию внесены без разрешения ГИБДД МВД или иных органов, определяемых Правительством РФ. За нарушение предусмотрены административные штрафы и даже аннулирование госрегистрации транспортного средства.

Чаще всего под проверки попадают транспортные средства с установленным газобаллонным оборудованием (ГБО), спортивные автомобили, внедорожники, специально доработанные для трофи и рейдов. Инспекторы могут оштрафовать, если на автомобиле установлены глушители, бамперы, спойлеры, рулевые колеса, дополнительные сиденья или внешние световые приборы, холодильные установки, изменена планировка кузова или увеличена его длина, а также внесены другие изменения, влияющие на безопасность конструкции транспортного средства. Участники дорожного движения, установившие на свой автомобиль тот или иной компонент, который не предусмотрен заводом-изготовителем, могут понести предусмотренную законом ответственность, а машина может оказаться на штрафстоянке в целях ограничения использования на дорогах общего пользования.

Вносить изменения в конструкцию авто, чтобы он не считался нелегальным, можно только согласно действующему в нашей стране законодательству.

Во-первых, все устанавливаемое оборудование должно быть сертифицировано, иметь соответствующую документацию — сертификаты соответствия, декларации о соответствии.

Перед внесением изменений владельцу транспортного средства необходимо обратиться в экспертный центр для прохождения предварительной технической экспертизы и получить заключение от аккредитованной лаборатории (раздел 4 Главы V технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)). В заключении предварительной технической экспертизы на предмет возможности внесения изменений подробно описываются все планируемые модификации в конструкцию автомобиля и делаются выводы о их безопасности, данный документ предоставляется в ГИБДД для согласования и получения разрешения.

Автотюнинг-2022. В ГИБДД пошагово объяснили, как дорабатывать свою машину

Пункт 77 технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» говорит о том, что проверку на безопасность не нужно проходить, если на машину установлены предназначенные для неё детали. То есть такие, которые проверялись на «совместимость», и на которые у их изготовителя есть соответствующие документы.

Не попадают в категорию доработок и плановые замены деталей — например, по мере износа. Если во время ремонта вы меняете рулевые тяги на точно такие же или на детали с теми же характеристиками, то никакая их регистрация не нужна. Можно доустанавливать на машину детали и оборудование, которые предусмотрены заводом, — это должно быть указано в эксплуатационной документации к машине, а также в бумагах к самому оборудованию.

Например, на серийной машине предусмотрены противотуманные фары, но в вашей комплектации их нет. Можно дооборудовать ими свой автомобиль самому, однако поставить их надо в предназначенные автопроизводителем посадочные места и крепления. И не любые фары, а только те, которые выпускаются для данной модели машины. А вот если вы решили поставить на свой французский седан тяги от японского внедорожника, то это уже считается вмешательством в конструкцию.

Проблема в том, что формулировка пункта 77 не совсем точная. Он допускает установку компонентов, предназначенных «для этого транспортного средства», что можно трактовать и как модель автомобиля, и как конкретный экземпляр. Во втором случае в ГИБДД могут посчитать установку тех же противотуманок уникальной доработкой и требовать от владельца получения на неё разрешения.

Как из этой правовой коллизии выйдет ГИБДД, покажет практика. Но автовладельцу нужно быть готовым к тому, что мало-мальские изменения будут трактоваться как конструктивное вмешательство – в соответствии с «буквой закона».

Сразу нужно отказаться от идеи переделывать машину, на регистрацию которой наложены ограничения, или находящуюся в розыске. Лучше дождаться снятия этих ограничений или выбрать другой вариант.

Правила запрещают выдавать разрешение на переделки, если те могут повредить или уничтожить VIN автомобиля. Также вне закона изменения, после которых существенно вырастет максимальная масса машины или её колесная база. Тут показатели не могут быть выше, чем в уже действующих сертификатах типа ТС.

Нельзя заменять кузов или его части на те, что не предусмотрены маркой транспортного средства. И это может стать некоторой проблемой для любителей тюнинга. Полёт их творческой фантазии ограничили рекомендациями производителя или сертифицированными деталями. Кроме того, на машину не удастся поставить грузоподъёмное оборудование, если оно не было признано совместимым с машиной.

Вопрос о «шарах» для прицепов и багажниках вызвал бурное возмущение автомобилистов ещё летом 2020 года, так что ГИБДД было вынуждено выпустить на этот счёт специальное пояснение.

Всё зависит о того, что именно и каким образом владелец хочет установить. Если речь идёт о кустарной продукции, которая к тому же намертво приваривается к силовой структуре кузова, то это характерный пример вмешательства в конструкцию. И тут процедуры получения разрешения и дальнейшей легализации оборудования не избежать.

Но если фаркоп официально предусмотрен в конструкции машины и его можно заказать в качестве опции – то проблем быть не должно. Однако необходимо выбирать такой узел, который разрешён к установке производителем и имеет подтверждающий это сертификат соответствия.

Та же ситуация и с вещевыми боксами, которые крепятся на крышу, и с нештатными рейлингами. Если у машины есть посадочные места для их установки, разрешение на установку не требуется. Но в отношении таких деталей действует то же правило, что и с прицепными устройствами: можно устанавливать только те модели, которые сертифицированы для использования на вашей машине. А сертификат обычно идёт к каждому багажнику.