Сколько платить за платон в 2022 году

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Сколько платить за платон в 2022 году». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Содержание

1. Тариф системы «Платон» повысят с 1 февраля 2022 года

2. Тариф «Платона» с 1 февраля проиндексируют на 20 коп., до 2,54 руб./км

3. Тарифы в системе «Платон» с 1 февраля 2022 года

4. В России повысили тарифы системы «Платон»

5. Что такое система взимания платы «Платон» и как она работает

5.1. Как платить за «Платон»?

6. Тариф системы «Платон» могут поднять в 2022 году

6.1. Штрафы в Системе «Платон»

С 1 марта 2022 г. постановлением Правительства от 30.09.2021 г. № 1652 добавлено три новых способа оплаты.

Проезд по платным магистралям можно оплатить:

на пункте взимания платы;
при регистрации пользователя в информационной системе по предоплате;
через систему «свободный поток»; если она установлена на трассе: водитель может внести плату как до, так и после поездки.

Тариф системы «Платон» повысят с 1 февраля 2022 года

Тариф «Платона» с 1 февраля 2022 — 14/01/2022
Тариф «Платона» вырос с 1 февраля 2021 года — 03/02/2021
Тариф «Платона» в 2021 году увеличится сильнее, чем ожидалось — 16/01/2021
Тариф «Платона» с 1 февраля 2021 года — 13/12/2020
Стало известно о планах по индексации тарифа «Платон» для дальнобойщиков — 19/07/2020

Изменения для перевозчиков с 21 июля 2021 года — 16/07/2021
МВД предлагает реформу техосмотра — 15/07/2021
Камеры ГИБДД Татарстана начали штрафовать за ремень — 15/07/2021
Вступили в силу поправки для пьяных водителей — 12/07/2021
ГИБДД взялась за блогеров [видео] — 10/07/2021

В свое время большой ажиотаж вызвало введение так называемого «Платона». Особенно не в восторге от этого были водители-дальнобойщики и предприятия, которые занимаются грузовыми перевозками.

Но, несмотря на пикеты и забастовки, так называемая плата в счет возмещения вреда, который причиняют автомобильным дорогам федерального значения большегрузы массой более 12 тонн, взимается. Мало того, платеж регулярно повышается, а в этом году даже скакнул в два раза выше прогнозируемого.

Дело в том, что Росавтодор, по договоренности с грузоперевозчиками, дважды в год публикует на своем сайте прогноз на изменение платы. В июле прошлого года ведомство заверило, что в 2022 году тариф вырастет до 2,44 рубля за километр, то есть на 10 копеек. На самом же деле, плата выросла в два раза, на 20 копеек.

Поэтому с 1 февраля 2022 года по системе «Платон» грузоперевозчикам придется платить не 2,44 рубля, как обещали им в ведомстве, а 2,54 рубля за накрученный по федеральным трассам километр. Повышение тарифа составило 8,5 процента, что, как указано в постановлении, вызвано реальным уровнем инфляции.

Всего же за время работы системы «Платон» в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд руб. Эти деньги должны направляться на ремонт дорог.

Тариф «Платона» с 1 февраля проиндексируют на 20 коп., до 2,54 руб./км

Максимальная масса грузовых транспортных средств, до которой разрешено не носить плату-компенсацию за дорожное покрытие, составляет 12 тонн. Автомобили, весящие больше, должны использовать «Платон» в обязательном порядке.

СПРАВКА! Исследованиями подтверждено, что большегрузный транспорт причиняет 56% ущерба покрытию дороги, что сопоставимо с проездом до 50 тысяч легковых авто. За счет количества основная часть налогов и дорожных сборов поступает как раз с водителей легковушек, поэтому справедливо, чтобы автомобили, доход владельцев которых как раз и зависит от дорог, тоже принимали участие в компенсации наносимого вреда.

Владельцам доступно два способа внесения денег на расчетный счет для оплаты через систему «Платон».

Это документ, который оформляется на основании сведений о будущей поездке, которые владелец автомобиля вводит в систему. Это делается разово для каждого конкретного выезда на маршрут. Владелец должен внести в документ следующую информацию:

регистрационный знак автомобиля;
дату и время формирования документа;
срок актуальности карты (с точностью до часа);
протяженность маршрута по федеральным дорогам.

Маршрутную карту допускается оформлять любым удобным способом, там же, где и производилась регистрация (на сайте, в терминале самообслуживания, в Центре поддержки, у агента).

Чтобы на маршрутной карте появились внесенные денежные средства, можно воспользоваться такими способами:

списать с расчетной записи в системе на сайте «Платона»;
путем использования банковской или топливной карты (с помощью электронных платежей через Сбербанк, Киви или самой системы «Платон»);
наличными средствами (в Центрах инфоподдержки и в «живых» терминалах, где работают информационные агенты).

По желанию владельца на его большегруз может быть бесплатно установлено специальное устройство БУ-1201 для расчета платы по системе «Платон», производимого автоматически.

Для этого нужно заключить с оператором системы договор, предоставив требующиеся для этого документы. Установить БУ владелец должен сам. Пользование устройством также безвозмездное.

Принцип действия устройства – определение положения авто на трассе посредством навигационной системы ГЛОНАСС/GPS и отправка данных в Центр обработки с определенной периодичностью. Оплата рассчитывается по итогам суток. Когда машина долго стоит, БУ выключается (функционирует в режиме «сна»). Когда авто движется по магистралям, не предусматривающим оплату по «Платону» (участки трассы нефедерального значения, платный автобан), система не включает эти километры в счет.

Пополнение расчетной записи по данным бортового устройства возможно безналичным способом (по предоставленным Оператором реквизитам), с помощью банковских карт, топливной карточки либо наличными. Если на расчетном счете есть достаточное количество средств, они спишутся автоматически.

С 1 марта 2016 года плата за 1 километр пути большегрузного авто по федеральным трассам составляет 3,06 руб. Если сравнить этот тариф с суммами, принятыми в других странах, он окажется рекордно низким (для сравнения, в Белоруссии он составляет вшестеро больше, а в Австрии доходит до 0,5 долл/км).

Введение этого тарифа сделает поездку ненамного дороже – менее чем на 10%, тогда как в себестоимость, например, продовольственных товаров цена перевозки заложена на уровне 4-10%, что означает конечное влияние на формирование цены товара в рамках 1%. Таким образом, введение платы по «Платону» не скажется негативно на ценах перевозимых товаров, наоборот, в условиях конкурентной борьбы они даже могут снижаться.

За несвоевременную и неполную оплату по «Платону» для владельцев т/с предусмотрена административная ответственность (соответствующие поправки в Кодекс внесены Минтрансом РФ). Штрафы предусмотрены за движение без внесения платы, каковым принято считать:

езда с выключенным или не работающим по причине поломки бортовым устройством (без оформления Маршрутной карты);
ноль средств, внесенных на расчетный счет;
съезд с запланированного маршрута (если нет бортового устройства);
отклонение по времени или дате (без БУ);
продолжение поездки при истечении средств на счету.

За такие нарушения, зафиксированные системой контроля, предусмотрена ответственность по ст. 12.21 КоАП РФ:

5 тыс. руб. – за первое нарушение;
10 тыс. руб. – за рецидив.

Штрафы одинаковые как для физических, так и для юридических лиц. В 2015 году отменена ответственность для водителей – штрафы с них не взимаются.

Тарифы в системе «Платон» с 1 февраля 2022 года

2016
2015
2014
2013
2012

ДорИнфо — это информационный портал, целиком и полностью посвященный российским дорогам, тем, кто по ним ездит, и тем, кто их строит.

Здесь вы можете найти актуальную и исчерпывающую информацию о прошлом, настоящем и будущем автодорожной сети, связывающей ключевые города и регионы страны.

На сайте ДорИнфо представлены эксклюзивные отчеты с пошаговым описанием текущего состояния крупнейших автотранспортных магистралей и придорожной инфраструктуры, а также оперативная информация о ремонтных и строительных работах.

Интерактивная информационно-справочная система позволяет получить исчерпывающую информацию по любому интересующему маршруту и заранее спланировать поездку на основе самых свежих и достоверных данных о дорогах России.

Мы знаем все о дорогах, дорожном строительстве и о том, как доехать из Москвы до Магадана, не убив подвеску.

*По итогам конкурса «Дорожный навигатор». Победитель в номинации «Дороги для людей: лучший информационный интернет-проект/портал в дорожной сфере»

Система «Платон» была введена в России в ноябре 2015 года.

Напомню, что «Платон» является государственной системой взимания платы с автомобилей, имеющих максимальную разрешенную массу свыше 12 тонн. Само название системы возникло от словосочетания «плати за тонну». Сбор взимается за каждый 1 км пройденного грузовиком пути. Все перевозчики обязаны за свой счет устанавливать в автомобиле специальное оборудование, которое в автоматическом режиме начисляет и перечисляет этот сбор.

Вводя такую систему, наши чиновники посчитали, что помимо транспортного налога, взимаемого с каждого грузоперевозчика, они должны платить еще за вред, который большегрузы наносят асфальтовому покрытию федеральных трасс.

По сути, был введен дополнительный транспортный налог на владельцев грузовиков, что, безусловно, стало сильнейшим ударом для рынка грузоперевозок. Многие частные перевозчики из-за повышения своих затрат в связи с введением нового побора были вынуждены закрывать свой бизнес.

Введение «Платона» вызвало масштабные акции протеста и митинги по всей стране. Изначально в 2015 году тариф хотели установить на уровне 3 рубля 75 копеек. Но благодаря митингам его удалось снизить до 1,53 рубля. Также удалось продавить установление льготного периода до конца 2018 года. Плательщики сбора «Платон» освобождались от транспортного налога в течение 3 лет.

Но в настоящее время все преференции для грузоперевозчиков закончились, а митинги в стране путем изменения законодательства свели на нет. Тариф же «Платона» продолжают ежегодно повышать, а точнее индексировать на величину инфляции, благодаря чему в 2022 году он уже увеличился до 2,54 рубля.

В 2019 году «Платон» даже хотели внести в Налоговый кодекс и предусмотреть огромные штрафы за неуплату этого сбора, а также уголовную ответственность вплоть до тюремного заключения, но законодатели по какой-то причине решили отложить введение этого новшества.

Систему «Платон» на наших дорогах постоянно расширяют за счет включения в сеть федеральных дорог, с которых взимается сбор, ранее бесплатные трассы, повышая таким образом общие суммы сборов с перевозчиков.

Автор вопроса: Константинов И. Создано: 25.02.22

Пройти 1 километр можно за разный промежуток времени. Все зависит от цели маршрута, а также состояния организма человека. Старый человек 1 км преодолеет минут за 20-30, даже если ему в другой конец надо очень срочно. Обычный, со здоровым организмом человек, считается, может пройти 1 километр за 12 минут, так как средняя скорость человека 5 км/час. Ответил(а): Яковлев Л. 28.02.22

Автор вопроса: Суворов М. Создано: 23.02.22

Система «Платон» для контроля большегрузного транспорта в действии, Новорязанское шоссе в Московской обл.) Ответил(а): Мельник Г. 23.02.22

Автор вопроса: Гончарова В. Создано: 22.02.22

Платон: регистрация другими способами. Зарегистрироваться в системе можно и в Центре информационной поддержки пользователей. В такой центр нужно явиться лично с теми же документами, которые потребовались бы вам для регистрации в системе через сайт. То есть, к примеру, руководитель организации должен иметь при себе копии свидетельства о государственной регистрации юрлица, свидетельства о постановке на учет в налоговых органах и свидетельства о регистрации транспортного средства. Ответил(а): Суханов И. 24.02.22

Автор вопроса: Владимиров Б. Создано: 24.02.22

Эта законная лазейка позволяет водителям, не зарегистрированным в системе «Платон», надеяться на то, что им не направят штрафы. Если же штраф все-таки придет, то оспорить его можно будет только в судебном порядке, сославшись на отсутствие соглашения между ГИБДД и Ространснадзором на использование ПД. Ответил(а): Соколова О. 26.02.22

Автор вопроса: Никитин В. Создано: 27.02.22

12.21.3 КоАП РФ, можно оплатить: 1) банковским переводом по реквизитам, указанным в постановлении о привлечении к административной ответственности; 2) банковской картой и/или наличными денежными средствами: — через онлайн-сервисы: интернет-банкинг, мобильные приложения банков, сайт «Госуслуги», Яндекс. Ответил(а): Николаев Б. 27.02.22

Автор вопроса: Зайцева Б. Создано: 06.03.22

Пополнить расчетную запись можно при помощи банковской карты и топливных карт в Личном кабинете «Платон» на официальном сайте, через мобильное приложение, а также в терминалах самообслуживания, и в центре обслуживания пользователей. Ответил(а): Михайлова A. 06.03.22

Защита персональных данных, в том числе собранных через сайт e100.eu, очень важна для нас, и принятые нами стандарты свидетельствуют о нашем профессионализме.

Данная политика распространяется на ООО «Е100 Онлайн» (далее — «Е100 Онлайн») с юридическим адресом в Смоленске (Российская Федерация) и ООО «Евразийская процессинговая компания» (далее — «E100 ЕПК») с юридическим адресом в Бресте (Республика Беларусь), сайты, администраторами которых они являются, а также компании, входящие в их группу (подробнее в разделе «Список предприятий E100»), далее совместно именуемые «E100». Настоящая политика определяет типы и способы сбора персональных данных, способы их использования, субъектов, с которыми можно делиться ими при условии наличия оснований для совместного использования, и выбор пользователей касаемо использования их данных. В документе описаны шаги, предпринимаемые для защиты такой информации, и способы связи с нами по вопросам нашей политики конфиденциальности.

E100 соблюдает условия Регламента (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 года о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных и отмене Директивы 95/46/EC (Общий регламент о защите данных), далее именуемого «RODO».

Сбор данных

Как поставщик услуг, мы вправе взаимодействовать непосредственно с вами, а вы в свою очередь, в рамках такого взаимодействия вправе предоставить нам свои личные данные.

Эти данные могут быть переданы, в частности, при подаче заявки на продукт, предлагаемый через E100, при подписке на информационную рассылку E100, участии в рекламных акциях или опросах, подаче заявления на работу в E100.

С момента предоставления нам данных, субъект данных перестает быть анонимным. При подаче запросов на установление деловых отношений и во время отношений мы получаем ваши личные данные о транзакциях от финансовых учреждений и других организаций.

На основании вашего согласия, законного интереса или другой правовой основы мы также можем получать информацию о вас от компаний, занимающихся обработкой платежных операций, общедоступных информационных систем, агентств кредитной отчетности и коммерческих информационных служб.

Отправляя запрос в E100 на продукты или услуги через наши сайты или через одного из наших торговых представителей, пользователь может предоставить нам информацию о своей компании и/или личную информацию.

Ниже типы персональных данных, которые мы можем получать и обрабатывать на различных правовых основаниях:

Контактная информация (например, имя и фамилия, почтовый и электронный адрес, номера телефонов и факсов)
Деловые контактные данные (например, должность, отдел и название организации)
Информация о заявителе и созаявителе (например, имя и фамилия, почтовый и электронный адреса, номера телефонов и факсов, дата создания или дата рождения и идентификационные номера)
Имя пользователя и пароль
Финансовая информация
Контактная информация других лиц, с которыми пользователь разрешает нам связаться
Пользовательский контент (например, комментарии)
Информация о трудоустройстве
Уникальный идентификатор мобильного устройства
Определенные IP-адреса, позволяющие квалифицировать их как личную информацию
Данные о географическом положении
Другая информация

В соответствии с законом от 06.04.2011 № 68-ФЗ «О внесении изменений в законодательство РФ», в редакции закона от 23.06.2014 № 68-ФЗ, с 15.11.2015 запрещен проезд по федеральным трассам авто с допустимой массой более 12 тонн без соответствующей оплаты.

Согласно постановлению Правительства РФ от 14.06.2013 № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам» расчеты и сбор оплаты возлагаются на специального оператора. Таким оператором на сегодняшний день является ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», которое внедрило и использует для этого систему «платы за тонны» — «Платон».

Чтобы определить, попадает ли машина в категорию транспорта, который подлежит регистрации в системе «Платон» и за который нужно вносить оплату за проезд по федеральным дорогам, необходимо определить показатель ее допустимой максимальной массы. В этом помогут технические и регистрационные документы на машину и предложенный выше порядок расчета.

Транспортировка грузов, вес которых больше 12 тонн, оплачивается исключительно коммерческими транспортными средствами. Налог оплачивается на фуру, на КамАЗ и т. д.

Согласно ФЗ-257, принятому зимой 2022 года, следующий перечень транспортных средств НЕ попадает под влияние «Платона»:

пассажирский транспорт;
транспорт здравоохранительных организаций;
специальный транспорт государственных структур, предназначение которого – использование в целях обороны РФ.

Ст. 31.1. № 257-ФЗ утверждает, что каждый владелец транспортного средства с допустимой массой от 12 тонн должен оплачивать налог вне зависимости от того, какова масса транспортируемого им груза.

Переход обязательств по уплате налога не допустим. Однако ст. 421 ГК РФ устанавливает принцип свободы соглашения, условия по которому участники устанавливают по собственному усмотрению.

Собственник ТС имеет право включить «Платон» в арендную плату, а также вписать в соглашение обязательство арендатора возмещать владельцу транспорта денежные расходы на уплату данного налога.

В России повысили тарифы системы «Платон»

Сколько стоит Платон за 1 км? Первоначально власти планировали установить тариф, размер которого составляет 3,73 р. за 1 пройденный километр. После того как начались протесты дальнобойщиков, размер налога уменьшили, и тогда он стал составлять 1,53 р. за 1 км.

С апреля 2022 года произошло повышение, вследствие которого 1 км стал обходиться в 1,9 р.

Премьер-министр Д. Медведев пояснил свое решение тем, что возникла необходимость оптимизации и улучшения дорожной сети. Денежные вливания в бюджет помогли бы отремонтировать старые дороги, построить новые, соорудить мосты, путепроводы, а также дорожные развязки.

Текущий льготный период пока что действует бессрочно.

Помимо этого, Д. Медведев дал Минтрансу поручение составить систему скидок в данной системе налогообложения. Размер скидок устанавливается в зависимости от пробега.

Будут предусмотрены и штрафы, накладываемые на тех владельцев большегрузного транспорта, которые не прошли регистрацию в «Платоне». Его размер на текущий момент составляет 5 тысяч рублей (в будущем он будет равен 10-50 тыс. рублей).

Необходимо учитывать, что перевозчики, которые прошли регистрацию в системе, могут не уплачивать транспортный налог. В отношении их действует право налогового вычета. Для этого человеку потребуется отправиться в отделение налоговой инспекции и предоставить сотруднику такой пакет документации:

заявление на то, чтобы воспользоваться правом налогового вычета;
отчет об оплате за нанесенный дорогам федерального значения ущерб;
отчет, содержащий в себе данные о транспорте с допустимой массой от 12 тонн;
документ, который устанавливает факт владения транспортом.

Штрафные санкции предусмотрены владельцам ТС, которые:

не включили бортовое устройство;
установили стороннее;
не установили БУ;
установлено в неисправном состоянии

и продолжают движение по федеральной дороге.

Штрафы накладываются на водителей, которые ездят по дороге общего пользования без оформленной маршрутной карты и БУ.

Административный штраф предусмотрен владельцам, оформившим маршрутную карту и не сообщившим об ее изменениях, продолжая двигаться по дороге общего пользования.

За несоблюдение требований владелец ТС несет ответственность за причинение вреда дороге общего пользования и уплачивает штраф, согласно правилам пользования системой. Средства, полученные от владельцев ТС, переводятся в бюджет на ремонт дорог.

Бортовое устройство является ключевым элементом системы «Платон». Этот небольшой прибор предназначен для автоматического слежения за маршрутом движения крупнотоннажного автомобиля по дорогам федерального уровня. Контроль за перемещением ТС осуществляется благодаря спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS или ГЛОНАСС.

Пользоваться «бортовиком» намного проще, чем маршрутной картой. Деньги списываются со счета автоматически за каждый пройденный километр пути, нет необходимости четко следовать маршруту. На сегодня уже выдано почти 350 тыс. таких устройств. Вместе с тем, маршрутных карт оформлено более 6,5 млн. Причина недостаточного распространения «бортовиков» в том, что многие компании недовольны сложностью процедуры его получения.

Чтобы оплатить налог, требуется пройти регистрацию в системе взимания взносов. Чтобы не «нарваться» на штрафные санкции, следует осуществить платеж до того, как транспорт отправится в путь.

Особенности штрафов:

если водителя оштрафуют впервые, то ему потребуется заплатить 5 тысяч рублей;
повторных нарушителей ждет штраф в размере 10 тысяч;
для поиска нарушающих закон водителей используют видеофиксацию.

Для использования данного способа необходимо произвести такие действия:

выписать соответствующие реквизиты;
посетить ближайшее банковское отделение;
оплатить налог и комиссионный взнос за перевод.

Платеж будет зачислен в 5-дневный срок.

В этом случае потребуется воспользоваться личном кабинетом банковской организации. Так, клиенты Сбербанка должны перейти на вкладку платежей и переводов, после чего найти систему «Платон», ввести необходимые данные и оплатить налог.

Внимание! Чтобы в будущем производить необходимую оплату в пару действий, рекомендуется сохранение реквизитов совершенного впервые платежа.

С 2022 года ситуация изменилась: всю сумму платежа сразу можно отнести на расходы по налогу на прибыль. Документ Отчет оператора системы «Платон» изменен: если он проводится в 2022 году, то в налоговом учете суммы к уплате сразу включаются в расходы по статье, указанной в документе.

Заканчивается действие нормы, определенной в п. 48.21 ст. 270 НК РФ: платеж, в той части, в которой он уменьшал транспортный налог, не мог быть включен в налоговую базу по налогу на прибыль и относился на постоянные разницы.

С 01.01.2022 отменяется вычет по транспортному налогу в размере платы в систему «Платон» за вред, который транспорт с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн причиняет дорогам федерального значения.

Федеральным законом от 03.07.2022 № 249-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового Кодекса Российской Федерации» были внесены изменения в главу 28 «Транспортный налог» НК РФ, в соответствии с которыми для налогоплательщиков — организаций был введен вычет по транспортному налогу в размере платы в систему «Платон» за вред, который дорогам федерального значения причиняют грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

С налогового периода года прекращается действие федеральной налоговой льготы по транспортному налогу для налогоплательщиков-организаций, уплачивающих плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в отношении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Так, плательщики налога на прибыль смогут учесть для целей налогообложени я подп. Аналогичная ситуация и у плательщиков ЕСХН. Если она больше транспортного налога за конкретный грузовик, то такой налог платить не нужн о п. Используется для индексации зарплаты.

Комитет ГД по бюджету и налогам назначил период, когда состоится первое чтение правительственного законопроекта № 1053039-6, которым предусматриваются налоговые льготы организациям и физлицам в отношении транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Рекомендуем прочесть: Льготы Для Чернобыльцев Выехавших Добровольно Из Зоны Отселения В 2022

В настоящее время сумму, отданную «Платону», можно в полном объеме учесть в целях налога на прибыль в составе прочих расходов на основании пункта 49 части 1 статьи 264 НК. Но поскольку часть этой платы будет направлена на уменьшение транспортного налога, эту часть законопроект исключает из состава расходов в целях налога на прибыль. С этой целью вносится соответствующий пункт в статью 270 НК, в которой перечислены не учитываемые расходы.

Эта норма распространяется не только на субъекты хозяйствования, применяющие ОСНО, но и на плательщиков налогов, работающих в рамках некоторых спецрежимов (ЕСХН и УСН с «доходно-расходным» объектом). Если налогоплательщик применяет УСН с объектом «доходы», ЕНВД, ПСН, налоговая база не может быть уменьшена на сумму платежей по программе «Платон».

В отношении налога на прибыль плата за пользование автодорогами при эксплуатации большегрузных автомобилей может быть признана отдельной расходной статьей. Такие платежи относятся к прочим затратам в соответствии со ст. 264 НК РФ.

Что такое система взимания платы «Платон» и как она работает

Оператор Платона работает на депозитной системе, то есть сначала пользователю необходимо пополнить счет, а затем отправляться в путь. Плата будет рассчитана и списана с лицевого счета автоматически. Если депозит был исчерпан, в любом случае долг необходимо погасить до окончания отчетного периода.

Автовладельцы два раза платили налог. С данной несправедливостью автомобилисты боролись и юридическими методами и с помощью акций протеста. Позже было решено, что система платон — это не транспортный налог.

Жизнь владельцев большегрузных авто стала намного проще.

Такой порядок изначально был установлен как временный и распространялся на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 года по 31 декабря 2022 года включительно (пункты 2 и 4 статьи 2 Федерального закона № 249-ФЗ).

Размер платы по «Платону» для автомобилей масса которых превышает 12 тонн фиксированный и составляет с 15-го апреля 2017 года Согласно Постановлению Правительства РФ от 24 марта 2017 года №330 1,91 руб. за один километр федеральных автодорог.

Как платить за «Платон»?

В системе «Платон» предусмотрен один единый тариф для автомобилей с разрешенной массой более 12 тонн и не подпадающих в одну из следующих категорий:

Военные машины
Машины специальных служб
Пассажирские машины (не считая грузопассажирских)

Стоимость одного километра движения на многотонной машине по федеральным автодорогам в системе «Платон» на 2021 год составляет 1,91 руб.

Все собранные денежные средства поступают в Федеральный бюджет и потом перераспределяться на дорожные нужды.

Существует два способа оплаты за проезд многотонных машин по федеральным автодорогам. В первом случае водитель или собственник фуры заранее согласует и оплачивает маршрут следования транспортного средства. Во втором случае на грузовой транспорт устанавливается спутниковая система отслеживающая передвижение машины и снимающая плату автоматически, согласно данным о передвижении.

Все расчеты по оплате проезда по федеральным автодорогам можно производить в личном кабинете системы «Платон» в Интернете.

Тариф системы «Платон» могут поднять в 2022 году

№

Вид нарушения по системе «Платон»

Статья КоАП РФ

Размер штрафа для водителя

Размер штрафа для собственника автомобиля

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон».

12.21.3.

5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если грузовик в собственности россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Второй за год штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон».

12.21.3.

10 000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 10 000 р. если грузовик в собственности россиян. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн со сломанным бортовым устройством.

12.21.3.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.